张晓军 讲师

• 个人简介

  张晓军，工学博士，电气系讲师。2022年9月获浙江大学电气工程专业博士。2022年10月至2024年9月，在浙江大学控制科学与工程学科从事博士后研究工作。2024年10月加入浙江科技大学自动化与电气工程学院。主要研究方向为多相电机模型预测控制、电动汽车高性能驱动与控制。作为项目技术骨干参与国家自然科学基金面上项目、浙江省重点项目，航空科学基金以及企业横向等多项科研项目。发表高水平SCI/EI论文10篇，授权国家发明专利4项。

  
  

   

• 教育经历

  2011.09-2015.06 天津工业大学 自动化与电气工程学院 学士 2015.09-2018.03 浙江大学 电气工程学院 硕士 2018.09-2022.09 浙江大学 电气工程学院 博士

• 工作经历

  2022.10-2024.9，浙江大学电气工程学院，博士后 2024.10-至今，浙江科技大学自动化与电气工程学院，讲师

• 科研方向

  多相电机模型预测控制、飞轮储能系统鲁棒控制

• 科研项目

  1、参与，国家自然科学基金面上项目，电动汽车中多相感应电机和飞轮混合动力系统的关键理论和技术研究，2018-01至2021-12. 2、参与，浙江省自然科学基金重点项目，超重力环境下高可靠性多相电机系统多物理场耦合分析与高性能控制策略，2018-01至2021-12. 3、参与，航空科学基金项目，航空超重力环境下多相电机多物理场耦合分析与优化，2023-10至2025-09.

• 科研成果

  论文：主要论文： [1]Xiaojun Zhang, Jiaqiang Yang,Haolin Yang. Robust Control of Winding-Based DC-Bus Capacitor Discharge for PMSM Drives in Electric Vehicles[J]. IEEE Access, 2021,10: 123029- 123039. [2]Xiaojun Zhang, Jiaqiang Yang. DC-Bus Capacitor Discharge Method Based on Maximum Power Consumption of Bleeding Resistor for Electric Vehicles in Emergency[J]. IEEE Access, 2024,4: 61949- 61958. [3]Yunlong Chen, Xiaojun Zhang, Jiaqiang, et al. Smooth and Robust Current Control of PMSMs With Decoupling-Type Extended State Observers[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2024,71(09):10377-10388. [4]Yunlong Chen, Xiaojun Zhang, et al. Capacitance Energy Control for FESSs: Tracking Performance Analysis and Robust Design Against Variations of Speed, Load and Capacitance[J].IEEE Transactions on Energy Conversion, 2024,39(02):974-987. [5]Rongfeng Deng, Xiaojun Zhang, et al. Admittance Reshaping Based on Adaptive Minimum Value of DC-Link Voltage for IPMSM Drive with Small Film Capacitor[J]. IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics, 2023, 11(05):5208-5221. [6]Liang Yan, Xiaojun Zhang, et al. Synthetic Vectors-Based Predictive Control of Dual Three-Phase PMSMs for Current Harmonics Mitigation Considering Average Deception Effect[J]. IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics,, 2024,12(03):3103-3114. [7]张晓军，杨家强，杨昊林. 一种基于永磁同步电机绕组铜耗功率最大的电动汽车母线电容放电方法[J].中国电机工程学报,202,42(17):6460-6470. [8]张晓军，杨家强，周宇晨. 计及总损耗功率的电动汽车母线电容主动快速放电方法[J].电工技术学报,204,39(06):1737-1748. 主要专利： [1]一种基于混合功率控制的电动汽车母线电容主动放电方法.ZL202211630785.1 第一发明人. [2]一种单相永磁直线压缩机抗扰动控制系统及方法. ZL201911310204.4 第二发明人. [3]一种基于ESO的纯电动汽车母线电容放电系统及方法. ZL202110302225.2第二发明人. [4]一种基于电机绕组最大铜耗的电动汽车母线电容放电方法. ZL202110704781.2 第二发明人.

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